La empresa estadounidense Shield AI presentó el primer prototipo a escala real del X-BAT, un dron furtivo con motor a reacción y capacidad de despegar y aterrizar en vertical. El X-BAT 001 es el primero de dos prototipos que la firma planea construir. Según el material difundido, se trasladó desde la sede en Frisco, Texas, hasta su centro de pruebas de vuelo en Newton, Kansas.
El proyecto cuenta con el respaldo de la Marina de EE.UU., que este año destinó 200 millones de dólares a un programa denominado RIMES, orientado a desarrollar un ataque marítimo de largo alcance sin depender de pistas. Shield AI indicó haber aportado una cantidad equivalente de fondos propios. La compañía señaló que su meta es volar en 2028 un X-BAT con todo el equipo de misión y iniciar la producción en 2029, con una posible capacidad operativa limitada para ese año.
Diseño y capacidades
El diseño ha cambiado desde su presentación previa: en una versión anterior se mostró un perfil en punta de flecha con borde de ataque recto; el prototipo actual mantiene rasgos de ese modelo, pero incorpora diferencias, como una tobera de escape que sobresale notablemente por detrás de las alas. También se observan dos abultamientos en la parte trasera y dos aberturas circulares con mallas que podrían albergar pequeños ventiladores. Shield AI no explicó para qué sirven esos elementos.
La tobera controla el cabeceo y la guiñada, mientras que el balanceo podría ajustarse mediante aire de sangrado de motores dirigido a propulsores en las alas. Un vocero aclaró que el X-BAT 001 es un avión de desarrollo y que el diseño podría seguir evolucionando. Según Armor Harris, director de la división de aeronaves, ya se cuenta con la forma exterior, el motor F110 y el sistema de propulsión, y se trazó la comparación con la versión de producción que hubo entre el X-35 y el F-35.
Operación y usos previstos
El dron está pensado para operar desde un remolque de lanzamiento y recuperación, en tierra o sobre barcos con espacio en cubierta, sin necesidad de tren de aterrizaje. Harris señaló que este formato facilita tácticas de disparar y moverse, ya que un sistema en constante movimiento resulta más difícil de rastrear y destruir. La visión de la empresa es contar con decenas de X-BAT en buques anfibios para ampliar la capacidad de combate aéreo sin ocupar la cubierta de aeronaves con piloto.
Entre sus posibles capacidades, se menciona el transporte de municiones dentro del fuselaje y bajo las alas, así como sensores y equipos de guerra electrónica, con software denominado Hivemind para operar con alto grado de autonomía.
Lee también:
- Trump critica a Jessica Tarlov en Truth Social tras comentarios sobre Fox News
- Rivera Schatz acusa a Jenniffer González por la controversia con Suzanne Roig
Fuente: Canal Cuéntalo
