Japón ha realizado la primera ruta de demostración de un petrolero costero impulsado por un motor de hidrógeno, un hito que busca demostrar la viabilidad de la propulsión limpia en el sector de buques cisterna de corto alcance. El recorrido, de 33 kilómetros, se llevó a cabo en la bahía de Osaka y tuvo una duración de aproximadamente dos horas.
La prueba mostró que, durante este viaje piloto, se consiguió reducir en 1,2 toneladas las emisiones de CO₂ en comparación con un buque similar que use combustibles convencionales. Aunque los datos detallados no siempre se publican de forma exhaustiva, la demostración subraya que el reto de la descarbonización ya no está exclusivamente en la ingeniería del motor del buque, sino en la logística y el control de la infraestructura portuaria que permita la generación, almacenamiento y suministro del hidrógeno en condiciones operativas realistas.
Desafíos y perspectivas para el puerto
Expertos señalan que, más allá de la viabilidad del motor de hidrógeno en el barco, el siguiente paso clave reside en la cadena de suministro dentro de los puertos: suministro estable de hidrógeno, seguridad en las operaciones y costos asociados. En este sentido, la demostración de Japón marca un avance importante, pero también subraya la necesidad de inversiones y reglamentaciones que faciliten la utilización de combustibles alternativos en el sector marítimo.
Queda por verse cómo evoluciona la adopción de tecnologías de hidrógeno en flotas de corto alcance y qué estándares internacionales se irán implementando para impulsar una descarbonización más amplia del transporte marítimo.
Lee también:
- Marco Rubio sostiene que Irán ha perdido el control total del estrecho de Ormuz
- El Kremlin vincula prueba nuclear de Francia a estrategia antirrusa
Fuente: Autonocion.com
